Цифровая трансформация предприятий рыбной отрасли: от анализа процессов до внедрения цифровых платформ

Как рыбная отрасль Мурманской области оказалась в центре масштабных геоэкономических трансформаций? Есть ли механизмы, способные восстановить нарушенные связи между флотом и береговой инфраструктурой? Как интеграция и цифровизация меняют архитектуру взаимодействия предпринимательских структур в условиях санкционного давления и растущей потребности в судоремонте?

В издательстве Кольского научного центра РАН вышла книга «Формирование нового подхода к пространственному взаимодействию предпринимательских структур в рыбной отрасли Мурманской области с использованием интеграции и цифровизации», которая отвечает на эти и многие другие вопросы, связанные с важнейшей сферой экономики региона.

Монография доктора экономических наук, заслуженного работника рыбного хозяйства, главного научного сотрудника Института экономических проблем им. Г.П. Лузина Владимира Храпова и кандидата экономических наук, доцента, заместителя генерального директора по экономике и финансам ООО «Мурманский морской инженерный сервис» Татьяны Турчаниновой представляет развернутое исследование состояния рыбной отрасли Мурманской области, сосредоточенное проблеме дефицита конкурентоспособного судоремонта. Авторы подробно показывают, что в течение более чем трех десятилетий хозяйственные связи рыбопромысловых компаний смещались в пользу зарубежных верфей, что привело к стагнации отечественных судоремонтных предприятий и деградации их компетенций. Санкционная политика ЕС и США радикально повлияли на сложившиеся экономические цепочки взаимодействия, вынудив рыбопромысловый флот возвращаться в российские порты и обострив проблему отсутствия собственных производственных мощностей.

Исследование выстроено от анализа исторических предпосылок до разработки концептуальной модели пространственного взаимодействия предпринимательских структур. В первой части авторы подробно описывают трансформацию хозяйственных процессов после либерализации внешнеэкономической деятельности, когда владение «валютной рыбой» побуждало судовладельцев перерабатывать и ремонтировать суда за рубежом. Они фиксируют разрыв между потребностями флота и реальными возможностями отечественных предприятий, приводят статистику резкого сокращения объемов рыбопереработки, грузооборота портов и судоремонта, демонстрируя глубину структурного кризиса.

Центральная часть монографии раскрывает ход комплексного обследования частных судоремонтных предприятий региона, включая оценку их готовности к цифровой трансформации, включая детальное предпроектное исследование ООО «Кольский берег». Ученые опираются на фактический материал, собранный в ходе экспертиз и интервью со специалистами. Эти данные позволяют выявить технические, организационные и управленческие ограничения предприятий, а также определить элементы, необходимые для создания цифровых платформ третьего уровня. Цифровые платформы третьего уровня представляют собой индивидуальные информационные системы, учитывающие специфику каждой предпринимательской структуры и ее производственные процессы для включения в общую цифровую экосистему отрасли.

Следующий раздел исследования связан с обоснованием интеграционных процессов в рыбной отрасли Мурманской области. На большом массиве исторического и аналитического материала показано, что устойчивое развитие отрасли возможно только при формировании системы пространственного взаимодействия между флотом и береговой инфраструктурой. Авторы показывают эффективность практик плановой экономики, когда судоремонтные предприятия были тесно встроены в управленческие структуры производственных объединений, и делают вывод о значимости согласованного управления ресурсами.

Особое внимание уделено цифровизации как экономическому механизму координации разнородных субъектов отрасли. Экономисты рассматривают цифровую платформу как инструмент обеспечения управляемости, прозрачности и согласованности процессов на всех уровнях экосистемы, включая ремонт, обслуживание, снабжение и планирование. Они обосновывают, что без платформенного решения невозможно обеспечить инновационное развитие судоремонтных предприятий.

В заключении сформулирован концептуальный подход к созданию экосистемы пространственного взаимодействия предпринимательских структур рыбной отрасли. Авторы определяют набор информационных продуктов и условий интеграции, необходимых для повышения эффективности региональной экономики, и подчеркивают неизбежность цифровой трансформации всех участников хозяйственного процесса.

Таким образом, монография представляет собой глубокое исследование, опирающееся на факты, статистику, экспертные оценки и детальный анализ отраслевой практики. Она систематизирует проблемы рыбной отрасли Мурманской области в новых геополитических условиях и предлагает научно обоснованную модель интеграции и цифровизации, направленную на восстановление и развитие судоремонтной базы как ключевого элемента морехозяйственного комплекса региона.

Результаты исследования представляют интерес для региональных властей приморских регионов Российской Федерации, руководителей и специалистов предприятий рыбной отрасли, научных работников и студентов, изучающим инновационное развитие региональной экономики и ее структурных звеньев.